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针对近两个月铁路投资绝对数量有所放缓，国家发改委表示，今年将会有一批重大铁路建设项目建成投产，发改委将会同有关部门、国铁集团和相关地方进一步加大工作力度，重点抓好“三个一批”，也就是“在建一批、开工一批、储备一批”。值得注意的是，9月18日，国家发改委等5部门发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，梳理提出了2019~2020年推动先行实施的一批铁路专用线重点项目（共127个）。文件还提出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。
报道称，新机制包含日本、美国、澳大利亚、印度、中国、俄罗斯、东盟十国等“东盟地区论坛”（ARF）成员国。8月举行的东盟地区论坛部长级会议上，预计将提出包括网络安全具体措施在内的建议。具体来说，首先，为预防发生网络攻击等情况，各国应设立网络负责人联络窗口，确保能够相互交换信息。除了向发展中国家介绍发达国家的法令、政策、网络安全战略外，还应开展与防御重要基础设施有关的共同研究，对网络攻击案例进行介绍和演习。以亚洲为中心的地区尚没有这种机制。
刚刚过去的2018年，是移动媒体高速发展的一年。这一年，新媒体平台不断走向社交化、视频化和智能化，使其不仅发挥了信息传播渠道作用，更成为了带动产业融合、升级、创新的综合平台。在新移动媒体环境下，新媒体平台已经形成了以传统媒体、自媒体、政务账号为主，多种发布主体并存的格局。内容生产者和传播者群体多样化，产品形态和传播途径多元化，各类用户间互联互通、资源共享、开放共治，从而形成共赢、共生、共荣的新媒体生态。传统媒体和新媒体在移动时代实现了真正的融合。
据媒体12日报道，美国最大在线券商嘉信（SCHW）扩大其免佣金ETF范围，使客户能以0美元的在线佣金，及没有提前赎回费用等优惠购买超过500只ETF。此后，另一巨头富达（Fidelity）也决定扩大免佣ETF阵容至超过500只。点此查阅代表性ETF行情。
资料显示，全国已获网约车牌照的企业有神州专车、首汽约车、滴滴出行、曹操专车、易到用车等平台，均在不同城市获批网约车牌照。如今，网约车市场混战日趋白热化，对于网约车赛道上的新手玩家来说，差异化和精细化运营将是生存之道。李乔认为，当前网约车行业的发展虽然竞争激烈，但在旅游、出差旅客个性化出行需求方面，仍然存在很大的提升空间。旅游、出差的旅客出行需求具有传统网约车平台难以满足的重品质、重预约、低频率、高客单价等特点。据介绍，目前携程专车在预约接送机领域已占较为强势的市场份额。
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