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相反，财政状况和对社会资源协调能力等方面的短板使得美国较难与中国政府的能力比拟，而且，特朗普总统发推特应该比倾听科学家意见的兴趣还要更大一些。最后，中国国内市场庞大，并且积累了充裕的产能。一方面，国内市场规模和持续上升的工资，使新产品或服务能较容易地获得中国消费者的青睐，让初创企业赢得了现金流、利润和可持续发展的资源。市场规模和较低的经营成本使创新产品能相对容易地生存下来。当然，市场需要与否才是科技创新能否持续的关键。

作为一家市场化的母基金管理机构，盛世投资设立的二手份额基金重在从机构投资人手中接转基金份额。对于基金标的，盛世投资有自己的筛选标准。“一是偏好尾盘基金，这类基金底层资产相对清晰，投资阶段比较成熟；二是行业上侧重于盛世投资深度布局的产业领域。”

如果没有这一层背景，特斯拉在股市中的狂飙突进根本无法解释，毕竟特斯拉今年才能触及年产50万辆的线，而汽车产业里年销千万台的公司可不在少数。那么，放在科技公司的范畴里，特斯拉未来能否坐上苹果和亚马逊这样万亿巨头的位置？作为当下最牛的科技股，苹果拥有强大的软硬件与服务垂直整合能力，这几个方面特斯拉也同样拥有。

针对这一报道，华为4月8日发布声明否认了传言。华为表示，近期网络出现一些关于华为造车的传闻是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资。“华为没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。”

今年以来，全球经济一改去年“欧强美弱”的局面，无论从实体经济、货币政策以及资产走势上，均呈现出“美强欧弱”的趋势。在实体经济方面，今年上半年，无论是制造业PMI或服务业PMI，欧元区均呈现持续减弱的态势，欧元区经济的疲软态势超出市场预期。与之相反，今年以来，美国实体经济持续向好。从美国PMI数据来看，自2017年7月开始，无论是制造业PMI还是非制造业PMI均出现稳步上升势头，从2017年7月之前的55中枢抬升至目前的60附近。从通胀数据来看，美国核心CPI同比较快增长，从2017年5月份的1.7%提升至2018年5月的2.2%，触及并超过了美联储中期通胀目标2%的水平。

伴随着不断增长的销量，特斯拉在产能方面正加快扩张步伐。除了美国的超级工厂外，特斯拉已经在中国、欧洲建厂生产，这对于在全球市场提升汽车销量会起到重要作用。未来如果保持品牌持续热捧，当产能逐步得到释放，成本下降促使销量提升，势必再次拉高特斯拉的股价。