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河海大学法学院教授刘惠明表示，部分二手票务平台票源混乱，缺乏验票的环节和手段，甚至可能有职业“黄牛”参与其中。部分平台的角色定位不清。是票务销售代理商，还是中介居间或卖家？其义务和责任界定不清。平台隐瞒票源信息，损害了用户的消费知情权。北京中闻律师事务所律师李斌认为，除了利益驱动，监管治理措施难到位也是造成二手票务平台混乱的原因之一。这些问题涉及多个管理部门，涵盖多个不同的法律法规，平台、人员的流动性强，涉及人数众多且取证困难。

或转变ETF布局打法面对多家基金公司下调ETF费率，有的公司积极跟随，有的公司避其锋芒，做强细分领域。一位基金公司高管表示，海外以及国内都有调低指数型产品费率的情况，他直言公司不会跟随，更倾向于布局Smart Beta，这一方面是因为未来5至10年，A股市场主动管理仍存在较大的超额收益，Smart Beta“含金量”更高；另一方面，主流宽基指数的“头部效应”较为明显，该公司旗下此类基金规模不大，靠低费率去吸引资金增加规模，性价比不高。

下面，我介绍一下具体情况。第一，交通运输供给侧结构性改革58项工作已完成年度目标62%。上半年，我部认真贯彻落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求，着力推进交通运输供给侧结构性改革。在“巩固”方面，着力推进降成本，补短板。共20项工作，平均进度为61%。降低物流成本和有关费用约633.68亿元，完成年度目标52.4%。“增强”方面，着力推进优环境、强服务。共18项工作，平均进度为66%。修订24部交通运输行业急需的部门规章。取消了7项、下放了3项涉及我部的行政许可事项，港口经营性收费项目从45项大幅精简合并至15项。“提升”方面，着力推进抓创新、增动能。共11项工作，平均进度为 62%。出台了《数字交通发展规划纲要》，推动自动驾驶、智能航运等前沿技术发展，新一代人工智能、大数据等技术在交通运输领域加快运用。“畅通”方面，着力推进提效率、促融合。共9项工作，平均进度为58%。推进交通运输与信息技术、制造业、旅游业等融合联动发展，新服务明显增多。

责任编辑：张宁中国网财经7月23日讯 交通运输部今日下午举行7月份例行新闻发布会，交通运输部政策研究室副主任、新闻发言人孙文剑，发布上半年交通运输工作进展有关情况，并回答记者提问。以下为文字实录：孙文剑：女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：大家下午好！我是交通运输部政策研究室副主任孙文剑，也是交通运输部新任的新闻发言人。今天是第一次参加交通运输部例行新闻发布会，非常高兴在这里和大家见面。感谢大家长期以来对交通运输工作的关心与支持。也希望大家今后一如既往地关注交通、关心交通、支持交通，我会努力为大家做好服务工作。

…实际GDP增速往往也在加息末期见顶回落虽然增长动能放缓，但离衰退期还有距离；四次衰退期距离加息周期结束分别为7、16、10、17个月这与当前的情形类似，目前根据纽约联储基于期限利的衰退领先指标，截至2019年底的衰退概率21.4%从1980年以来加息末期大类资产价格表现来看，大宗商品>利率债>信用债>股市；原油、美元指数和美股表现最佳，贵金属及新兴和日本股市表现不佳

中信证券固收团队分析，11月15日是企业缴税和银行缴准日，当月税收收入在8000亿至9000亿元，是年内仅高于12月份的次低点。此次央行新作2000亿元1年期MLF，叠加定向降准释放的400亿元资金，可对冲缴税缴准。但还需注意的是，为何央行用MLF而非逆回购操作来平抑税期因素？可以看到，在最近的流动性投放中，央行明显增加了MLF的使用频率。李奇霖分析，从央行调低MLF利率与加大MLF投放等操作来看，央行可能在尝试，保持资金利率中枢稳定的同时，加强对实体经济的直接影响，实现稳增长与防风险避免金融机构过度加杠杆的双重目标。