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据了解，针对近期顺风车安全事故频发的情况，交通运输新业态协同监管部际联席会议决定，在全国范围内开展网约车、顺风车平台公司的公共安全、运营安全和网络安全等专项检查。9月5日，有关部门人员及相关专家组成的检查组已进驻滴滴公司。9月11日，检查组表示，根据部署，9月5日至9日，联合检查组进驻滴滴公司，已基本完成了现场检查、数据对接、问询谈话等阶段性检查工作，目前正在进行总结分析。

大豆自上周末开始，南美洲降水转为弱势。本周初，阿根廷北部降水强度较周末减轻，预计降水量在10—20mm，后续天气潮湿，降水相对有限，但要注意，天气潮湿对大豆品质的影响。同时，中部天气转干，有利于大豆收割。上周，USDA下调了阿根廷2019/2020年度大豆产量预测，至5300万吨。

欧盟内部对同美国谈判并未形成整体意见，且分歧明显。譬如，作为欧盟2018年下半年的轮值主席国，奥地利准备了一份立场文件，并指明美欧双方可以在汽车，医药和医疗器械的安全措施方面达成监管合作。而德国则比较心急。德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）在上周五的欧盟贸易部长会议上再次敦促：“时间紧，我们要动作快点。要为一个能够涵盖尽量多的工业产品的协议而努力，这就是我们的立场。”在会议上法国欧洲与外交部长下辖国务秘书勒莫瓦纳（Jean Baptiste Lemoyne）则直接驳斥了德国的立场和看法，表示，其一，农业问题是法国的底线，任何贸易谈判不能谈农业产品，其二，欧盟只能和同《巴黎协定》的国家谈贸易协定。而2017年6月美国总统特朗普宣布美国正式退出应对全球气候变化的《巴黎协定》。

股东：芯片方面，格力参股闻泰科技已经获准。另外，格力以后跟银隆会不会继续合作？望靖东：参与闻泰科技收购安世半导体，我们昨晚也发了公告。安世半导体在半导体行业里有60年的历史，在标准器件等器件上，安世半导体在全球做到数一数二。格力电器自身也有需求，我们做芯片也有很长的历史和需求。我们之间有很多的协同效应。从财务投资来讲，我们也有很多的收益。安世半导体在A股市场，盈利能力目前来看也是排到第一位。不管是财务投资还是产业协同的角度。关于格力电器跟银隆的合作和关系，现在还没有进一步规划。关于关联交易，我们有些协同。新能源汽车的空调上，银隆在这个领域给我们独特的优势，包括我们的电机电控、模具和储存系统，会和银隆有相应的合作，促进双方的发展。

据统计，本次记者会也创下了参会记者人数之最，共有1702名俄罗斯国内外记者注册参会。在此前举行的历届记者会中，2008年记者会时长创下纪录，达到4小时40分钟，普京一共回答106个问题。而最短的一次记者会则是2001年的首次记者会，用时1小时35分钟，普京回答了22个问题。

同时，国家政策层面也在大力支持新能源汽车以及智能汽车的发展，发展前景巨大。而且，汽车行业还是资本密集型产业，进入门槛很高，很适合资本雄厚的房地产企业进入。在富力和华泰的合作中，双方计划在华泰汽车原有的生产资质和产业基础之上，全面升级现有产品，打造适应智能网联新能源汽车发展的全新产业技术和制造平台。