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为减税呼吁的企业家不止蒋锡培和曹德旺。娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后曾对媒体表示：“现在税负压力比较大，企业的利润率比较低，它就没有办法给员工增加收入。要提高老百姓的收入，就要给企业降低税收，这样它才能给员工提高待遇。”三全集团董事长陈泽民也曾公开 呼吁：“税制改革，不是因循守旧的修修补补，不是不痛不痒的小改小革，而是一种颠覆性的创新，要制定一种我国特有的最简单、最科学、最可行、最有效、最先进、最公平公正，最公开透明的新税法。”

泰特洛的报告建立在鲍威尔8月24日怀俄明州杰克逊霍尔讲话内容的基础上。在讲话中，鲍威尔讨论了随着时间的推移，经济变化的不确定性如何影响美联储的利率政策审议。鲍威尔引用了耶鲁大学经济学家WilliamBrainard在1967年发表的一篇著名论文。此后，许多央行官员将这篇论文解读为，当经济基本结构变化存在不确定性时，建议对经济数据的变化采取不那么激进的回应政策。

原先购卡用户无法退卡客服称可再骑回一辆抵扣费用刘莓（化名）在永丰产业基地工作，家离公司大概5公里。喜欢骑行的她每天都骑车上班。因为办卡更划算，今年10月，刘莓买了一张摩拜半年卡，优惠后花费39元。26日，刘莓骑车到公司后，关锁时收到摩拜提示称，终点已超出运营范围之外，12月9日后要收取额外管理费。刘莓告诉北青报记者，在永丰园区，很多上班族都会选择骑单车从地铁站到公司。最近一个月以来，摩拜开始回收单车，将原先停放在园区的单车搬走，公司附近的摩拜单车越来越少了。

采取共保模式 牵头的保险公司注册资本不低于50亿元工程质量潜在缺陷保险的承保采取共保模式。共保体由牵头保险公司和至少两家成员保险公司组成，并实行统一保险条款、统一保险费率、统一理赔服务、统一分配份额、统一信息平台。共保牵头的保险公司必须同时满足下列条件：

招商证券国际认为，尽管长线仍看好中国汽车市场的增长潜力，因中国汽车市场渗透率仅　16%，但短期对行业负面冲击较大，故下调行业评级至“中性”，并且预计近期推出高强度刺激车市政策的可能性不大．报告表示，短期对行业维持审慎，警惕经济下行业负面影响持续释放的风险，建议长线投资者在行业出现企稳讯号后逢低吸纳。

时运并不利于庞青年。同样通过收购项目获得地方资源和政策支持的，还有同为浙江台州人的吉利汽车掌门人李书福。不过，后者在通过同样手法成功收购沃尔沃后则稳稳地坐上了中国民营汽车的头把交椅。争议不断一次次失败后，庞青年陷入了“造车狂人还是骗子”的争议之中。基于北京奥运会，庞青年底气十足：“中东那些产油的富国，原来只从发达国家进口豪华型的客车，现在他们把目光转向我们了；日本、欧美这些技术大国，原来只向外出口汽车，现在也开始从我们这儿进口了。”