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正是这种模糊不定让宋洋感到无所适从，他觉得，一个草莽的行业必须要规范化，但同时规范的方法及处理流程也要细化，“我们其实努力想做‘好人’，可是不知道哪条路是被允许的。”在悲观情绪蔓延的同时，多位创业者和投资人态度积极。长远来看，监管加强对行业是一个去伪存真、优胜劣汰的过程，只是短期会不可避免地产生一些“阵痛”。

21世纪经济报道 21财经APP 顾月 北京报道继5月5日美国总统特朗普表示对中国2000亿美元商品增加关税以来，中美贸易谈判波澜再起，市场的避险情绪也有所上升。自5月5日到5月23日，在岸人民币兑美元汇率从6.77一路下跌至6.91左右，下跌幅度已经超过2%，而离岸人民币兑美元汇率更是跌至6.94附近，创下去年12月24日以来新低。

现场一段车载视频显示，一辆白色轿车飞速横穿路口，与多辆汽车相撞。另一段视频显示，事故现场多车受损，至少9名群众被撞受伤倒地。距事发地点约100米的一名店家告诉新京报记者，事发大约9时许，他在店内工作时突然听到轰隆一声巨响，随后出门发现有电动车倒在地上，现场一片狼藉。

莫拉维茨基谴责此事件是“种族主义式攻击”，并发推文说：“暴力对付外交官或任何其他的公民不应被容忍。”以色列外交部发言人纳赫雄表示：“我们向马基罗斯基表达诚挚的关心，以及我们对这起袭击的震惊”。责任编辑：刘德宾 SN222上证报中国证券网讯 香港交易所20日宣布延长港股收市后交易时段（T+1时段）两小时，于2019年6月17日（星期一）起T+1时段的交易时间将为下午5时15分至翌日凌晨3时。此外，T+1时段截止时间（即在T+1时段后于系统输入交易后活动的截止时间）同日亦由凌晨1时45分延至凌晨3时。

7月25日本应是中国民航局要求外航网站整改涉港澳台信息的截止日期。26日民航局发表通报说，截至7月25日，涉事44家外国航空公司全部进行了整改，其中40家已完成。美国联合航空公司、美国航空公司、美国达美航空公司、美国夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日向中国民航局提交整改报告，表示整改内容正在陆续上线，并恳请中国民航局两周后对其官网进行审查。

而石磊也坦言，“我们做的就是流量，而非内容，”以上内容生产模式的弊端显而易见，他们的收入大部分来自于平台对于流量的补贴，所以关注噱头多于真相，关注流量多于内容，关注赚钱多于责任。这种野蛮生长是行业初期内容供给不足，平台撬动内容端的产物，也是平台与平台之间“军备竞赛”，意欲抢夺内容做大平台规模的结果。