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本庶佑将以所获得的诺贝尔奖金设立基金，支援生命科学和医学领域的年轻研究者开展自由、独立的研究。不过，他针对近年来目的指向型的研究费增加的趋势强调，这不是催生创新的资金使用方式，“因为把研究者束缚在框架里，无法产生天马行空的想法”。他认为，必须让自由研究的方向占据更高比重。

交易所作为一线监管者，正承担越来越多的重大违法强制退市决策职能，当强制退市成为悬在上市公司头顶的达摩克利斯之剑，市场上投机、炒壳等弊病也许会迎刃而解。一直在资本市场走俏的“壳”资源或将进一步被边缘化。与此同时，改革代价巨大，一家公司的变动将牵动数以万计的投资者，也只有经过真正的市场洗礼，他们才能真正理解何谓价值投资。

轻型战术运输机是指起飞距离短，执行战术任务时的机动性较高的运输机，我国空军长期使用从苏联进口的安-26运输机，数量大约有50架，以及少量由运-7飞机改装的运-7H-500型运输机。尽管中国近些年陆续发展了新舟60系列支线客机，在2019年还将首飞世界最先进水平的双发涡桨支线客机——新舟700。

星期日法汇报：“一带一路”不应成为从中国到西方的单行道。西方国家企业也希望在中国获得同等的市场准入。中国市场现在有多开放？吴大使：处于快速成长期的企业会向海外拓展。对出口强大的德国企业来说很长时间以来已是如此。全球化的权利不能只由西方企业独享。德国企业在华经营已近40年，大众公司上世纪80年代就进入中国。我上大学时，桑塔纳就已是中国家喻户晓的车型。去年，大众公司全球销售1083万辆汽车，仅在中国市场就销售420万辆。能说中国市场不开放吗？

也就是说，中国汽车市场正在进入成熟的市场竞争时代。与此同时，中国政府2016年发布补贴新政，2019年继续加速退出，2020年后完全退出。在此期间，提高了补贴硬性技术指标。这意味着新能源车的发展也开始由政策推动逐渐转向市场竞争。毫无疑问的是，中国政府正在推动形成全面开放的新格局，这其中就包括汽车行业。比如从2018年7月28日起取消专用车、新能源汽车外资股比限制。该政策极大刺激了外资新能源车企在华建厂的积极性。特斯拉在中国的工厂已经投入运营，欧洲老牌车企也纷纷在华投资新能源汽车。国内动力电池市场也将重新迎来LG、三星等海外巨头。

责任编辑：刘德宾 SN222两市股指震荡走低，截至发稿，沪指报2580.65点，下跌0.55%；深成指报7489.56点，下跌1.13%；创业板指报1279.45点，下跌0.98%。盘面上，白酒股跌幅扩大，古井贡酒跌逾8%，今世缘、口子窖跌近8%；石油板块大幅回调，通源石油跌近7%；仿制药、生物疫苗、供气供热、粤港澳、国产软件等跌幅居前；此外，黄金股、银行股、保险股等小幅走强。